Starterbatterie
Trennrelais
Für Lichtmaschinen bis einschließlich Abgasnorm Euro 5 möglich. Ab Euro 6 nur mit Ladebooster, da die Lichtmaschine nicht dauerhaft läuft, um den Verbrauch zu reduzieren.
Das Trennrelais wird zwischen Starterbatterie und Terminal geschaltet. Der Terminal vom AmpCtrl 2 wird an die Karosserie (Masse) angeschlossen. Die Karosserie darf nicht direkt an den Minuspol der Batterie angeschlossen werden, da sonst der Stromfluss vom AmpCtrl nicht gemessen werden kann. Die Trennrelaisspule wird an D+ der Lichtmaschine und Masse angeschlossen. An D+ liegt eine Spannung an, wenn die Lichtmaschine läuft. Dadurch wird die Starterbatterie bei Stillstand getrennt und vor Entladung geschützt.
Eine Sicherung nahe der Starterbatterie schützt das Ladekabel. Kabelquerschnitte von mindestens werden oft verwendet (VW T4). Zur Berechnung der Sicherung siehe unsere Anleitung: Kabelquerschnitt und Sicherung berechnen.
Ladebooster
Benötigt für Fahrzeuge ab Abgasnorm Euro 6 für ausreichend Ladespannung.
Der Terminal vom AmpCtrl 2 wird an die Karosserie (Masse) angeschlossen. Die Karosserie darf nicht direkt an den Minuspol der Batterie angeschlossen werden, da sonst der Stromfluss vom AmpCtrl nicht gemessen werden kann. Für einen detaillierten Anschluss des Ladeboosters, siehe die Anleitung des entsprechenden Herstellers.
